防衛省「市ケ谷台ツアー」に参加

防衛省市ヶ谷台の見学ツアーは、平日のみ開催されています。事前予約なので行きづらいのですが、今回念願かなって参加しました。当日、とても親切に案内していただいたＩ氏と他のみなさま、有り難うございました。

朝９：３０までに防衛省正門に行きます。市ヶ谷はすごく慣れた場所だから余裕のよっちゃん、と思っていたら集合時間ぎりぎりになりました（というわけで、入口の写真は撮れず、かわりに今年の春に撮った桜の写真を貼っておきます（苦笑））今日の参加者は約２０名ほど。親子連れや四国より来た高校生の一団もいました。若い人の参加、とても素晴らしいですね。

まずはコース説明。まことに丁寧に教えてくれます。儀仗広場見学、庁舎Ａ棟内通過、記念館。（A棟は上の写真の大きな建物。隣の通信鉄塔の高さは220m）

記念館は、自衛隊の以前の建物を模して造られました。その中には、大講堂などが当時のままに移築されています。

大講堂。もともとは陸軍士官学校の大講堂ですが、戦後ＧＨＱに接収され、東京裁判（極東国際軍事裁判）と称する復讐劇の法廷となった場所です。

参考までに、ｗｉｋｉから東京裁判の写真を借りてきました。写真左側が裁判官席です。

１枚の地図が貼ってあります。東京裁判のとき使用された地図。３枚作られて、実際に使用された１枚は所在不明らしい。これは予備の２枚のうち１枚です。予備のもう１枚は靖國神社にあるらしい。「支那」「満洲」（州ではない）のこの地図、東京裁判で使われていたことにご注目を。（写真はクリックで拡大）

その後「便殿の間」（陛下のご休息室）などを見て、厚生棟で休憩。お土産の時間（笑）。そして屋外ヘリ見学。

最後にメモリアルゾーン見学。のんべにとって今回のメイン。

メモリアルゾーンとは。wikiを引用してみます。

敷地内に点在していた自衛隊の殉職者慰霊碑や旧日本軍の記念碑など16の碑を、国が約6億円を投じて防衛省東側の約6000平方メートルの一角に集め、整備した。1954年の自衛隊創設以来、2005年度現在殉職自衛官は1765人で、その内訳は陸上自衛隊962人、海上自衛隊381人、航空自衛隊400人、内局1人、防衛大学校6人、防衛医科大学校1人、防衛研究所5人、装備施設本部（旧契約本部及び調達実施本部（1人）並びに防衛施設庁（8人）時代を含む）9人となっている。

殉職自衛官諸柱に最敬礼。住宅地への墜落を避けた中川将補と門屋一佐、悪天候の中で急患を救うため出動し墜落したヘリ、などの話（続きでも紹介しています）は一部で有名です。のんべは、殆どの自衛官諸氏は同じ姿勢で奉職なさっていることを確信しています。自衛官諸氏に敬礼！

だいたいこれでツアーは終わりです。読者のみなさま、ツアーに参加し自衛隊への理解を深めるのはまことに有意義なことですので、時間的に難しいかとは思いますが、ぜひご参加を。参加申し込み方法はこちら。

ＰＳ．殉職自衛官諸柱は、地方によっては護国神社に祀られます。自衛官護国神社合祀事件などで知られています。

しかし、今のところ靖國神社に祀られることはありません。

旧軍の時代でも、訓練中の殉職などは祀られなかった（例えば八甲田山の犠牲者は祀られていない）のですが、例えば万が一ＰＫＯなどで殉職者が出た場合は、ぜひ靖國の本殿に合祀してほしいと思います。

また、このメモリアルゾーンも、本当は靖國神社の境内外の末社にしてほしい。同じことは弥生慰霊堂についても思いますけど。靖國神社で神職に遙拝してもらえばそれでいいような気がします。実は公式に発表されていないだけで裏ではそうなっているのなら結構なのですが…

平成12年度受賞者紹介（社会貢献支援財団様）より引用

　平成１１年１１月２２日午後１時２分入間基地を離陸した航空自衛隊Ｔ３３Ａ型ジェット練習機は訓練を終えて帰路に就いていたが、同１時３８分、管制塔に対し「マイナー（軽い）トラブル」と通報した後、更に、同１時３９分、振動、オイル臭等を通報。管制塔からの照会に対し「コックピットスモーク」と応答。続いて、緊急状態を宣言。管制塔からの「緊急状態の理由」の照会に、再度「コックピットスモーク」と応答。その後、周辺の民家等を避けつつ飛行を継続し、管制塔からの着陸許可、脚下げ確認の応答を行ったあと、同１時４２分１４秒「ベイルアウト（緊急脱出）」と通報、同１時４２分２７秒「ベイルアウト」と再度の通報を最後に、機が送電線のグラウンドワイヤー（接地線）に接触する直前（後席）・直後（前席）に緊急脱出したが、既に、安全に脱出出来る高度以下となっており、惜しくも殉職された。機は、埼玉県狭山市柏原の入間川河川敷にある狭山リバーサイドゴルフ場コース内に墜落炎上した。

　この事故により、送電線を切断し停電等の被害は生じたものの、両氏の適切かつ必死の決断により、民家の火災や人身への被害は無かった。

　両氏とも、飛行時間５千時間を超える大ベテランであった。

　墜落現場の河川敷の北側には、狭山ニュータウンの住宅地が広がっている。

以下のんべの補足。マスコミはこの事故について、大停電ばかり報道し、自己を犠牲にしてたくさんの人の命を救った両氏のことについては殆ど（のんべの知る限りでは「全く」）触れませんでした。

自衛隊ヘリコプター殉職者慰霊碑・竣工式（徳之島タウン情報様）より引用

２００７年３月３０日に急患輸送の災害派遣要請を受け陸自ヘリ（ＣＨ－４７ＪＡ）が那覇から徳之島へ向うが視界不良のため、着陸予定の徳之島総合グラウンドから徳之島空港へ航路変更途中に墜落した。
乗員は機長の建村　善知(たてむら よしとも)３等陸佐（５４歳）をはじめ、
坂口　弘一(さかぐち ひろかず)１等陸尉（５３歳）
岩永 浩一(いわなが こういち)２等陸曹（４２歳）
藤永 真司(ふじなが しんじ)２等陸曹（３３歳）
以上、４名。
乗員全員の死亡と言う残念な知らせだった。